AEO海關一般認證文件責任追究制度

2023-07-28

目的:為了提高公司的規范運作水平,根據公司業務辦理過程中出現的問題,結合海關相關法律法規及公司實際情況制定本制度,對相關責任人違反相關規程制度給予責任追究


責任追究原則:實事求是、客觀公正、有錯必究;過錯與責任相適應;責任與權利對等原則。

一、有下列情形之一的應追究責任人的責任:

1.以牟利為目的,運輸、攜帶、郵寄除前項所列物品外的國家禁止進出口的其他物品、國家限制進出口或者依法應當繳納關稅的貨物、物品進出境,數額不大的:

2.、未經海關許可并補繳關稅,擅自出售特準進口的保稅貨物、特定減稅或者免稅的貨物,數額不大的?;蛘邤y帶、郵寄淫穢物品進出境不構成走私罪的:

3.直接向走私人非法收購國家禁止進口的物品的,或者直接向走私人非法收購走私進口的其他貨物、物品,數額較大的;

4.在內海、領海運輸、收購、販賣國家禁止進出口的物品的,或者運輸、收購、販賣國家限制進出口的貨物、物品,數額較大,沒有合法證明的。由海關沒收貨物、物品、違法所得,可以并處罰款。

5.公司內部人員及報關人員私攬貨物報關、假借海關名義牟利;

二、有下列違反關于海關監管規定的行為之一的,應處以罰款:

1.運輸工具不經設立海關的地點進出境的;

2.不將進出境運輸工具到達的時間、停留的地點或者更換的地點通知海關的;

3.進出口貨物、物品或者過境、轉運、通運貨物向海關申報不實的;

4.不按照規定接受海關對進出境運輸工具、貨物、物品進行檢查、查驗的;

5.進出境運輸工具未經海關同意,擅自裝卸進出境貨物、物品或者上下進出境旅客的;

6.在設立海關的地點停留的進出境運輸工具未經海關同意,擅自駛離的;

7.進出境運輸工具從一個設立海關的地點駛往另一個設立海關的地點,尚未辦結海關手續又未經海關批準,中途擅自改駛境外或者境內未設立海關的地點的;

8.進出境運輸工具,未經海關同意,擅自兼營或者改營境內運輸的;

9.由于不可抗力的原因,進出境船舶和航空器被迫在未設立海關的地點停泊、降落或者在境內拋擲、起卸貨物、物品,無正當理由,不向附近海關報告的;

10.未經海關許可,擅自開拆、提取、交付、發運、調換、改裝、抵押或者轉讓海關監管貨物的;

11.擅自開啟或者損毀海關封條的;

12.違反本法關于海關監管的其他規定,致使海關不能或者中斷對進出境運輸工具、貨物、物品實施監管的。

三、個人攜帶、郵寄超過合理數量的自用物品進出境,未向海關申報的,責令補繳關稅,視情況處以罰款,并記大過。

四、在對責任人作出處理前,應當聽取責任人的申述,保障其陳述和申辯的權利,并充分考慮出現差錯的原因、造成的后果以及是否及時主動采取應對措施。

五、公司報關人員或其他相關人員向海關工作人員行賄的,應給予報關員取消其報關資格,其他人員降職的處分,并由海關認證負責人視其情節,按本制度第六條規定再給予其他的追責。構成犯罪的,報公安機關依法處理。

六、責任追究采取以下方式:

()責令改正并作檢討;

() 通報批評;

()調離崗位、停職、降職、撤職;

() 處以罰款或降薪;

()解除勞動合同。

七、公司高級管理人員出現責任追究的范圍事件時,公司在進行上述處罰的同時可附帶經濟處罰處罰金額由 AEO 認證負責人視情節確定

八、本制度未盡事宜,或者與有關法律、法規相悖的,按有關法律、法規、規章處理。

九、本制度由公司行政部負責解釋和修訂。

十、本制度經海關認證負責人批準后施行

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